適当な価格 ハイエース200系 2WD 200系ハイエース2/4WD全車KYB-Extageショックアブソーバ減衰力14段調整 美品 減衰力強化 ワンオフ加工 純正ショック パーツ
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商品説明
200系ハイエース2/4WD全車KYB-Extageショックアブソーバ減衰力14段調整。程度良好品】トヨタ 200系 ハイエース 4型 5型 6型 純正 ショック。200系ハイエース2WD標準ボディ/ワイドボディ用4WDは取付不可GAB。ハイエース200系 令6年 2WD 各車共通 走行5000km程度の美品の加工です。ショック本体、新品フロントブッシュ、フロント金属リテーナ、リヤブッシュ入換込の値段です。ワイド、ナロー共に使用可能です。2WD.4WD共通で使用可能。 純正ショックアブソーバーの減衰力強化加工品になります。1~6型装着可能です。 ノーマル車高にも対応。走行少ないショックのワンオフ品で加工後は未使用、未走行です。内部のオイルを入れ替えるので、未使用品同等の性能に変わります。内部の劣化したオイルをノーマルと粘度番手の違う硬めの新品オイルに入れ換えて減衰力をノーマルよりかなり硬めに調整することも可能です。固さはノーマル〜ビルシュタイン程度から更にかなり固めも可能です。ノーマルショックでの突き上げ、フワフワ、また高速走行時の挙動を抑えられます。ノーマルより若干硬め等も可能です。キャンパー等で余りローダウンされて無い状態の車両等は、ドッシリとシットリとした仕様等も可能です。もちろんガッチガッチ等も可能です。ご要望の固さにて発送させて頂きます。1インチダウン~3インチ程度推奨のダウンでダウン値またはご希望の硬さによりオイルの設定を変えています。ノーマル車高、ノーマル仕様でも可能です。購入頂きましたら、固さの指定またはご要望または改善点等をお願いします。戻り伸び共に減衰力がノーマルよりかなり固くなり、どっしりとした感じになります。現在装着のノーマルショックアブソーバーがオイルの劣化等でフワフワと乗り心地が悪い、またローダウン時の突き上げ等のハンドリングに不満を持っているオーナー様にお勧めします。フロントのアッパーブッシュ4個、リヤのブッシュは上下各2個の未使用新品に換えてあります。 フロント金属リテーナも付属します。リヤブッシュは組み込んでの発送になりますフロントの金属ブラケット(純正リテーナー、また純正ナット)も付属して新品ブッシュ組んでの発送になります。オーダー頂いた後の加工になりますので購入曜日等により、7日以上の猶予をお願いする場合もあります。発送見込みは都度連絡させて頂きます。画像は参考になりますが、同等の綺麗な商品を発送します。即購入も可能ですよろしくお願い致します。。Amazon.co.jp: KONI(コニ)HEAVYTRACK 減衰力調整式ショック。タント RSRダウンサス新品。ステンレス エアータンク メッキ。ジムニーjb64 純正サスペンションキット。スバル サンバー TW1 フロントスプリング。アルファード40系 純正サスペンションキット。専用 新品未使用 シボレー インパラ 64 ビレット ボンネットヒンジ。ZN6フロントのみ326power 車高調 ID63 20k チャクリキダンパー。データシステム LS500 レクサス ASC683L エアサスコントローラー。RS-RダウンサスN190D シーマハイブリッド HGY51シーマ 用。RS★R T2000 高性能サスペンションコイル 80ハリアー AXUH80。TEIN 車高調キット MONO FLEX SW20用一式 ジャンク。THE STEEL 30プリウス ロールセンターアダプター。JAOS BATTLEZ リフトアップコイルスペーサー リア デリカ D:5。パジェロミニ H58A用 リフトアップスペーサー(前後セット)。TEIN(テイン)FLEX Z車高調 タント LA650Sターボ減衰力16段調整。JIC majic 車 サスペンションキット 4本セット 紫。ASRエキゾーストフラップコントロールRX1 ASRバルブコントローラー。30系ヴェルファイア後期X 純正サスペンション新車外し。美品 サスペンションセット HONDA。ホンダビート ピロアッパーマウント 2個。インテグラ type-R DC5 車高調 1台分。Aahh40★ROAMAIRキット★ベンツBクラスW246。ひ。326パワー チャラバネ。50プリウス 車高調(フロントジャンク リア完動品)。レヴォーグ VM4 ビルシュタイン STI コイルスプリング BILSTEIN。18マジェスタ エアサスコントローラーASC680ハーネスセットレビュー
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- しんたつばき
- 対応が早くて助かりました また利用させていただきます
- 鈴鹿の山登り
- 商品購入から商品到着迄!早い対応して頂きました!
- mikieru
- 自分で交換出来たので、修理費を安く出来ました。(パッキンの金額は思っていたより安く感じました) タペットカバーを外す作業は初めてでしたが、オイル漏れがなくなったので満足です。 パッキンが当たるところをきれいに拭いて、立ち上がりの角に液体ガスケットシール剤を少し塗布、ネジは対角線上に少しずつ、パッキンをつぶさないように軽く締めました。
- タイ0113
- 適合確認をしてもらってるので問題なく交換できました
- ynmeyume7799
- 適合確認してから購入でしたので使えるとは思ってましたが、しっかり交換出来ました!料金も適切かと思いました。
- 神威【カムイ】
- 20万キロを越え、オイル漏れを放置するのもそろそろ限界にきた1ZZに。商品は当然、良い物ですしお値段も美しいです。いい塩梅でした。 意味不明な重税に負けずまだまだ走ります。
- ゆぅカフェ
- 問題なく装着出来ました。 ありがとうございます。
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